Volt szerencsénk vezetni, tesztelni, élvezni hangját, érezni a dinamizmusát. A hybrid változat a maga szolíd 356 lóerejével 160-tól – ami cca 3200-as fordulat – úgy gyorsul 220-ig, hogy a jobb első ülés két kapaszkodója abszolút

Nem kell más, mint néhány jól megválogatott alkatrész hozzáértő kézből, és a hétköznapi igénybevételre tervezett 4×4-esből ütőképes hobbijármű válik, amely egy amatőr sivatagi versenyen éppúgy helyt áll, mint a mindennapi munkában. Ha a

Havasi Balázs, Mándoki László és Kerekes Vica fellépése a Kodiaq nagyszabású világpremierjén Berlinben. A Skoda nem véletlenül nevezte el az egyik legnagyobb testű barnamedve-fajról az új szabadidő-autóját: a 4,7 méteres kocsi hét személyt

Az új Swift Európa számára a 2017-es Genfi Autószalonon mutatkozott be elsőként, óriási sikert aratva. Hazánkból 24 év után ugyan átkerült a gyártás székhelye Japánba, de a magyar nagyközönséget így is levette a lábáról, egészen új, és merész stílusával. A legfrissebb generáció megalkotásánál elsősorban azt tartották szem előtt, hogy az alapokra építve, a régi Swift sajátos jegyeit megőrizve, de mégis egy teljesen

A Suzuki sokáig egyet jelentett a gazdaságos, megbízható szívómotor gyártással, ám az elmúlt időszakban két olyan turbómotoros erőforrást mutatott be, ami minden bizonnyal pontot tesz a szívómotor-korszak végére. Több tíz éves tapasztalatukkal hazánkban, egy magasabb szintre emelték a turbómotorgyártást, ezzel növelve az autók hatékonyságát és vezetési élményét, úgy, hogy továbbra is megbízható és még gazdaságosabb legyen az autó fenntartása.

Lényegesen markánsabb külsővel és még fejlettebb technikával újult meg a 2016-ban bemutatott, C-szegmensben meghatározó szerepet játszó Suzuki SX4 S-Cross. Nagyobb teljesítményű, ellenben alacsonyabb fogyasztású és szén-dioxid-kibocsátású turbómotorral az új SX4 S-Cross még vonzóbb lehet a flottapartnerek számára. Aki először megpillantja az SX4 áramvonalas formáit, szinte el sem hiszi, hogy a típus nem teljes generációváltáson,

A világ változik és folyamatos fejlődés vesz körül minket. Ehhez hozzátartozik az is, hogy céges szinten nyitottak legyünk az új technológiák felé. Hiába van több, mint 10 éve jelen a turbómotor a piacon, új technológiának számít. Általános jelenség hazánkban, hogy még mindig nem bízunk, félünk Tőle, pedig csak jobban meg kéne ismernünk. Egy turbós motorral működő autó vezetéséhez, ugyanis gondolkodni kell, figyelni a részletekre

Általános jelenség hazánkban, hogy a turbómotorban még mindig nem bízunk, félünk Tőle, pedig már több, mint 10 éve jelen van a piacon. Sajnos rossz híre van, mindenki fél a javíttatásától, és ha bármilyen gond adódik a motorral, tehát szervizelni kell, rögtön a turbófeltöltőre gyanakodnak. Pedig szegény csak csinálja a dolgát és valószínűleg mi, a felhasználók vagyunk a ludasak abban, hogy probléma van vele.

Évről évre, több ezer olvasó tapasztalatai alapján készíti el a brit Auto Express, Európa egyik legmeghatározóbb vevőelégedettség mérését, a Driver Power ranglistát. Büszkén jelenthetjük ki, hogy hazánk közkedvelt autója, a Suzuki Vitara az

Ha nyáron útnak indulnánk egy hosszú balatoni hétvégére a barátokkal vagy családdal, nem feltétlenül kell a legnagyobb autót választanunk. A Suzuki modellválasztéka az idei évre két kompakt, fürge autóval bővült, melyek tökéletes választásnak