E-autókonvojjal a Várkert Bazárnál
Magyarország eddigi legnagyobb, a legkülönfélébb elektromos járművekből álló konvoja vonult fel szeptember 17-én Budapest utcáin az immár másodszor megrendezésre került Magyar Elektromobilitás Napon. A felvonuláson a környezettudatos közlekedést többek között számos európai, ázsiai és amerikai autómárka elektromos autója, e-kerékpárok és e-robogók is hirdették. A látványos autós menet – köztük a Nissan Leaf gépkocsival, amelyet Budapesten elsőként a Hegyvidéki Önkormányzat vásárolt Városüzemeltetési célokra – a Várkert Bazár érintésével tért vissza a MOM melletti Sirály sétánynál lévő kiinduló ponthoz. A MOM Kulturális Központban tartott tájékoztatón Hugues Van Honacker, az Európai Bizottság Tiszta Közlekedés és Fenntartható Városi Mobilitás munkacsoportjának vezető szakértője, valamint Bert Witkamp, az Európai Mobilitási Szövetség (AVERE) főtitkára az elektromos autózás európai eredményeiről és a fejlődés irányairól beszélt. Az eseményen írták alá azt a megállapodást, amelynek értelmében a Magyar Elektromobilitás Szövetség csatlakozott az Európai Elektromobilitás Szövetséghez. Ezzel hivatalosan is megnyílt az út az előtt, hogy Magyarország még szorosabb kapcsolatokat építsen ki az európai tagállamokkal az elektromos közlekedés fejlesztése terén. Magyarország azzal, hogy az európai szervezet tagja lett, behozhatja ötéves lemaradását az elektromobilitási iparágban. Az eseményen részt vevő szakemberek szerint az elektromos járművek technológiai fejlődésében, illetve elterjedésében 2017 lehet a fordulópont, amelyre hazánknak is fel kell készülnie.
Áttörés közeleg
A nemzetközi trendek és előrejelzések is azt vetítik elő, hogy néhány éven belül áttörésre lehet számítani az elektromos közlekedés terén. Az idei Frankfurti Autószalonon bejelentett újabb csúcskategóriájú német e-autók megjelenése, és számos nagyvállalat tervezett gigaberuházása is arra mutat, hogy 2017-től kezdve mind technológiai, mind mennyiségi szempontból jelentős felfutás várható – hangzott el a II. Magyar Elektromobilitás Napja keretében megrendezett Emobility Forum 2015 konferencián. A PwC Magyarország konferencián bemutatott, legfrissebb előrejelzése szerint 2023-ra több mint 55 ezer elektromos hálózatról tölthető jármű róhatja a magyar utakat. Egy még pozitívabb forgatókönyv szerint, ha az elektromosautó-használat elterjedését ösztönző intézkedések erősebb hatásúnak bizonyulnak, nyolc év múlva akár már több mint 80 ezer e-jármű is lehet az országban. Hugues Van Honacker, az Európai Bizottság szakértője üdvözölte Magyarország cselekvési tervét. Azt, hogy az elektromos közlekedés fejlesztése egy elkerülhetetlen, ugyanakkor szükségszerű irány, leginkább az mutatja, hogy ma már világszerte egyre több vállalat jelent be nagyszabású beruházásokat és terveket. Például a Tesla Motors 5 milliárd dolláros lítiumion-akkumulátort gyártó, 2017-ben megnyíló létesítménye az e-járművek jelentős hányadát el fogja tudni látni akkumulátorral. A Frankfurti Autószalonon is már több, jelenleg még nem alkalmazott technológiával működő e-autó is bemutatásra került. Az elektromos közlekedés terén tehát folyamatos a fejlődés. Ahhoz, hogy Magyarország intézkedései, jogszabályai, illetve ösztönzéspolitikája terén is hosszú távon tudjon tervezni, illetve rugalmasan tudjon reagálni a piaci változásokra, elengedhetetlen az európai, illetve a globális piaccal való egyeztetés és tapasztalatcsere. Éppen ezért úgy gondoljuk, hogy az Európai Elektromobilitás Szövetséghez való csatlakozással Magyarország jelentős előrelépést tehet az elektromobilitás elterjedése felé” – mondta el Ungár János, a Magyar Elektromobilitás Szövetség nemzetközi kapcsolatokért felelős alelnöke. A tagok lehetőséget kapnak, hogy bekerüljenek az elektromos mintaprojektekbe, és részt vegyenek az elektromos hálózat kialakítását segítő nemzetközi együttműködésben. Az alelnök úgy vélte, hogy az elektromos hálózatról tölthető autók ára a következő 4-5 évben jelentősen csökkenhet, mivel a legnagyobb költséget jelentő akkumulátorokat folyamatosan fejlesztik Bert Wittkamp ezzel kapcsolatban a konferencián hangsúlyozta, hogy többek között az akkumulátorok árának évi 20 %-os csökkenésének köszönhetően az elektromos járművek egyre inkább elérhetővé és megfizethetővé válnak. Az újabb modellek megjelenése és a hatótávolság növekedése pedig egyre kényelmesebbé teszi az e-közlekedést. Rámutatott, hogy míg 2010-ben csak 1000 elektromos autó volt Európában, tavaly már 200 ezer e-jármű közlekedett az európai utakon és idén pedig további 60 százalékkal nőhet számuk. Hozzáfűzte, hogy még így is csak az autók 1%-a elektromos, azonban ez az arány hamarosan változhat, az akkumulátorok olcsóbbá válása, a kínálat folyamatos növekedése, valamint az elektromos autók gazdaságra és környezetvédelemre gyakorolt kedvező hatása miatt. Az elektromos járművek száma évente 60 százalékkal növekszik, de ahhoz, hogy a mindennapi életünk részévé váljanak, többek között a városok, városvezetések közreműködésére is nagy szükség van – hangzott el a Larus Rendezvényközpontban tartott konferencián.
Céges flották az élen
„Az elektromos autók piacának felfutásában jelentős szerepe van a céges flottáknak. A vállalatok rugalmasabban tudnak reagálni a piaci trendek változására, és rendkívül gyorsan képesek a váltásra. Európa több országában is azt tapasztalható, hogy a cégek kiemelkedő igényt mutatnak az elektromos autók iránt. A cégvezetők között a csúcsmodellek, például a Magyarországra a Business Lease által behozott, operatív lízingkonstrukcióban kapható Tesla Model S rendkívül népszerű. Az elektromobilitás iránt elkötelezett cégként a Business Lease az európai tapasztalatokra jelentős mértékben építve Magyarországon is egyedülálló elektromosautó-flottával tud hozzájárulni az e-közlekedés elterjesztéséhez, illetve a vállalatok környezettudatosságban vállalt szerepéhez” – mondta el Kozma Ágnes, a Business Lease marketing tanácsadója. Az idén szakmai konferenciával bővülő eseménynek különös aktualitást ad, hogy a kormány június végén elfogadta a Jedlik Ányos-tervet, amelynek jogszabály-alkotási munkálataira ebben az időszakban kerül sor.
